Em setembro de 2023, a BMW revelou o que muitos consideraram uma atualização há muito esperada do seu modelo GS. Concebida praticamente de raiz, a nova BMW R 1300 GS está preparada para conquistar o mundo ADV. Dito isto, os especialistas do mercado pós-venda não perderam tempo a desenvolver novos produtos para o novo modelo GS.

No mundo ADV, poucas marcas têm tanto reconhecimento como a Touratech. Está tudo no nome; a marca alemã é especializada em acessórios e actualizações que visam tornar as motos de turismo e de aventura melhores no seu desempenho. No caso da nova BMW R 1300 GS, a Touratech cobre todas as bases, lançando acessórios concebidos tanto para a condução de turismo como de todo-o-terreno.

Para começar, a barra de proteção do motor Sport foi concebida para proteger o novo motor Boxer 1300 em caso de capotamento ou derrapagem. Absorve o impacto e as forças de deslizamento, assegurando ao mesmo tempo que a moto tem capacidade de inclinação suficiente para enfrentar as curvas com vigor. Entretanto, o protetor de motor Classic protege não só o motor, mas também as carenagens, o quadro e o radiador, tendo também a opção de um suporte de reforço para uma proteção ainda maior.

A seguir, o Expedition foi concebido especificamente para os condutores que pretendem maximizar o desempenho da sua moto em todo-o-terreno. De acordo com a Touratech, o Expedition foi comprovado ao longo de milhões de quilómetros em modelos anteriores e está agora optimizado especificamente para a R 1300 GS. É fabricado em chapa de alumínio com quatro milímetros de espessura, assegurando que mesmo o terreno mais acidentado não causará qualquer dano à vulnerável parte inferior do motor.

Com os acessórios de proteção concluídos, vamos analisar as opções de bagagem que a Touratech tem para oferecer para a BMW R 1300 GS. Para começar, a marca oferece um porta-bagagens em aço inoxidável e chama a atenção para o facto de a BMW não oferecer um de série. O design apresenta os elementos de ligação patenteados da Touratech, bem como os encaixes 3D para maior durabilidade e peso reduzido. Mantém o perfil elegante da moto e é totalmente compatível com uma seleção de alforges. Por falar em alforges, a Touratech oferece alforges de alumínio com vários tamanhos e capacidades, bem como a mala superior Zega e o porta-bagagens.

No que diz respeito à disponibilidade, todos os acessórios Touratech para a nova BMW R 1300 GS estão agora disponíveis através do site oficial da marca. A Touratech afirma que o catálogo de produtos para a nova GS só vai crescer, à medida que desenvolve mais soluções para as necessidades em constante mudança dos entusiastas de ADV. Dito isto, para obter informações exactas sobre os preços, visite o site oficial da Touratech.

O conteúdo Decore a sua nova BMW R 1300 GS com as actualizações da Touratech aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Houve uma mudança de pessoal ao mais alto nível na Alemanha. Markus Flasch será o novo Diretor da BMW Motorrad e sucederá a Markus Schramm no departamento de motos da marca alemã. 

O anúncio foi oficializado a 5 de outubro de 2023, através de um comunicado de imprensa da BMW. Schramm termina o seu mandato como diretor da Motorrad logo após a marca ter celebrado o seu 100º ano de existência. 

Foi também sob a direção de Schramm que a Motorrad viveu os anos de maior sucesso da sua história. Schramm está à frente da Motorrad desde 1991 e, com esse tempo na marca, acumulou um grande número de distinções. A marca BMW tornou-se ainda mais um nome familiar para os motociclistas, com vários modelos nas categorias desportiva, naked desportiva, sport-touring, clássica e, especialmente, na categoria adventure-touring (definitivamente adventure, uma vez que a BMW foi uma das pioneiras do conceito há muito tempo).

A marca chegou mesmo a ramificar-se no segmento de Cruiser com a R 18, trouxe a marca M para a família Motorrad com a M 1000 RR, M 1000 R, e a M 1000 XR, e aventurou-se no reino dos veículos eléctricos de duas rodas com a série de modelos CE. 

Markus Flasch é atualmente o Diretor da Linha de Produtos da BMW e é responsável pelo desenvolvimento e conceção de todos os veículos BMW das classes média e de luxo, bem como da marca Rolls-Royce. Mesmo que o seu trabalho gire em torno dos veículos de quatro rodas, Flasch é um motociclista apaixonado, para além de trabalhar com o BMW Group desde 2015. Anteriormente, foi o diretor da BMW M GmbH e foi sob a sua direção que a marca M se tornou um dos principais fornecedores de automóveis de desempenho e de alta performance. 

Agora, no entanto, Flasch está pronto para assumir o papel monumental como chefe da BMW Motorrad. Assumirá oficialmente o cargo a 1 de novembro de 2023.

O conteúdo MarKus Flasch será o novo diretor da BMW Motorrad aparece primeiro em Motorcycle Sports.

A partir de 1 de janeiro de 2024, haverá uma mudança na BMW Motorrad e esta diz respeito ao centro de design. Após nada menos do que trinta e cinco anos na empresa, Edgar Heinrich vai reformar-se e passar a liderança do departamento de design a Alexander Buckan, que será agora responsável pelo design de todos os veículos de duas rodas, equipamentos e acessórios do BMW Group.

Edgar Heinrich é o diretor de design da BMW Motorrad desde 2012 e Buckan tem estado ao seu lado durante todos estes anos.

“Temos o prazer de apresentar o nosso experiente colega e entusiasta de motos Alexander Buckan como o novo diretor de design da BMW Motorrad”, disse Markus Schramm, diretor da BMW Motorrad. “Alexander já contribuiu muito para o design das nossas motos como diretor da nossa equipa de design, o que faz dele a escolha ideal para liderar e dar um novo impulso ao design da BMW Motorrad”, acrescentou Adrian van Hooydonk, diretor do BMW Group Design.

O gabinete de imprensa da BMW Motorrad descreve Alexander Buckan como um funcionário de longa data – e, portanto, profundamente familiarizado com os valores e objectivos da BMW – e um entusiasta de motos. Buckan iniciou a sua carreira na BMW Motorrad como designer de transportes em 2003. Desde então, tem sido responsável por muitos modelos diferentes, incluindo a BMW F 800 GS, BMW G 450 X, BMW R 1200 GS LC e BMW R 1200 GS Avventura LC. Em abril de 2015, Buckan foi promovido a chefe da BMW Motorrad Vehicle Design.

Como chefe de design, trabalhou com Edgar Heinrich no design da BMW Motorrad VISION NEXT 100. O design das scooters eléctricas BMW CE 04 e BMW CE 02 também foi da responsabilidade de Buckan, assim como o design da nova BMW R 1300 GS, que terá a sua estreia mundial a 28 de setembro de 2023 no BMW Motorrad Welt em Berlim.

Edgar Heinrich iniciou a sua carreira na BMW Motorrad em 1985 e foi nomeado Designer Sénior em 1992. Em 2005, foi nomeado Diretor de Design de Veículos da BMW Motorrad e, sete anos mais tarde, assumiu a responsabilidade geral como Diretor de Design da BMW Motorrad. 

Durante este tempo, Heinrich moldou a linguagem de design da marca e desenvolveu motos que se tornaram a referência nos seus segmentos. Modelos como a boxer desportiva BMW R 1100 S, o modelo naked BMW K 1200 R e o ícone do enduro de turismo, a BMW R 1200 GS, foram todos criados sob a sua liderança. Heinrich também esteve envolvido no desenvolvimento de modelos HP, motos de rali, scooters eléctricas e revolucionárias.

A mudança parece-nos um passo natural na direção da continuidade entre dois designers que trabalharam juntos durante muito tempo. Desejamos a Buckan um bom trabalho e uma feliz reforma a Heinrich.

O conteúdo Alexander Buckan – autor da nova GS – é o novo Diretor de Design da BMW Motorrad aparece primeiro em Motorcycle Sports.

À medida que a data de 28 de setembro de 2023 se aproxima, a BMW Motorrad tem vindo a divulgar a próxima R 1300 GS nos seus meios de comunicação social. Enquanto alguns teasers de pré-lançamento utilizam silhuetas ou imagens de grandes planos com detalhes exclusivos, a BMW Motorrad tem a liberdade de fazer algo um pouco diferente, uma vez que já anunciou o nome da moto. 

Para anunciar a chegada da nova BMW R 1300 GS, a BMW Motorrad optou por utilizar uma única imagem em ação da nova moto numa aventura. Embora a imagem seja a mesma em todas as suas redes sociais, o texto da legenda é ligeiramente diferente em cada uma delas. 

No Instagram, a legenda é simples: “A espera está quase a acabar!”, seguida de um emoji de mãos levantadas para celebrar e da hashtag #R1300GS. Depois, lê-se: “Marque na sua agenda e prepare-se para viver o extraordinário. 28 de setembro, 5 PM CEST”.

No Facebook, o texto da legenda escolhida diz: “Pronto para marcar o ritmo com a nova BMW #R1300GS?”, seguido do emoji de olhos. O parágrafo seguinte diz: “Estejam atentos! 28 de setembro, 5 PM CEST. #ThePacesetter”.  

Finalmente, no X (o site anteriormente conhecido como Twitter), lê-se “Não falta muito para explorarmos novos caminhos com a novíssima BMW #R1300GS! Fique atento.” seguido do emoji de mãos levantadas para celebrar. O grafismo seguinte diz: “28 de setembro, 5 PM CEST. #ThePacesetter” 

Devido aos salpicos de água na imagem, fica-se com a vaga impressão de uma moto em forma de GS a fazer actividades de GS, mas não se vê muito em termos de detalhe. O zoom mostra as jantes raiadas e os discos de travão duplos, o que seria de esperar. Alguns comentadores nas redes sociais afirmam que a parte dianteira também parece um pouco mais esguia do que a anterior R 1250 GS, mas é difícil ter uma forte noção da proporção com a forma como a água que a rodeia aparece nesta fotografia.  

Curiosamente, se teve a oportunidade de ver as fotos do modelo de teste da R 1300 GS que publicámos em maio de 2023, aquele nariz bastante saliente por baixo dos faróis nas fotografias do modelo de teste desaparece quase por completo na fotografia do teaser. Será um truque das condições da luz e da água, ou a R 1300 GS, quando for lançada, terá um aspeto significativamente diferente do que nos foi revelado nas fotografias do modelo em testes?  

A boa notícia é que só faltam mais duas semanas para descobrirmos todos juntos. Iremos mantê-lo atualizado à medida que a R 1300 GS for apresentada ao mundo.

O conteúdo A BMW Motorrad revela uma fotografia da R 1300 GS nas redes sociais antes do lançamento aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Tanto os mapas como as funções do navegador estão sempre actualizados, uma vez que o dispositivo pode ser ligado à Internet e pode ser atualizado a qualquer momento. A forma como o BMW Motorrad ConnectedRide Navigator é operado através do multicontrolador e a integração contínua com o smartphone estabelece novos padrões neste segmento de produtos.

O ecrã tátil muito brilhante de 5,5 polegadas garante a legibilidade, mesmo sob luz solar direta. O BMW Motorrad ConnectedRide Navigator combina com os ecrãs das motos e com todo o mundo BMW Motorrad. O design gráfico e a interação com o utilizador permitem que o ecrã TFT e o BMW Motorrad ConnectedRide Navigator sejam integrados no conceito de operação.

Os ecrãs também são coordenados entre si em termos de intensidade de luz, reflexão e revestimento antirreflexo. O navegador é recarregado através da rede de bordo da BMW. Alternativamente, pode ser recarregado através do cabo USB-C fornecido, com uma corrente de carga de até 2,4 A.

O novo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator foi desenvolvido internamente e as actualizações podem ser enviadas diretamente através dos sistemas BMW Motorrad. À semelhança de um smartphone, as actualizações de funções e mapas são ativamente sinalizadas e as actualizações instaladas diretamente no dispositivo. O único requisito é uma ligação de dados online (WLAN ou cartão SIM instalado pelo cliente). A ligação a um computador não é obrigatória.

Para obter informações de trânsito, que são actualizadas em tempo real, o satnav pode ligar-se através de um hotspot WiFi (através de um smartphone, por exemplo) ou através do cartão SIM instalado pelo cliente.

O BMW Motorrad ConnectedRide Navigator faz parte do MyBMW Cloud. Como resultado, o BMW Motorrad ConnectedRide Navigator pode ser acedido com uma conta MyBMW, ligando assim o dispositivo à BMW Cloud para sincronizar rotas planeadas, rotas percorridas e muito mais. Desta forma, o utilizador pode planear uma rota individual em qualquer dispositivo final (aplicação BMW, navegador de PC, etc.), que fica imediatamente disponível em qualquer dispositivo final registado.

As rotas criadas em outros portais de planeamento também podem ser importadas para a BMW Cloud e utilizadas em todos os dispositivos finais registados.

O hardware e o software do novo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator são compatíveis com todas as motos BMW construídas a partir de 2014, desde que tenham um multicontrolador e que a provisão de navegação já esteja instalada ou tenha sido adaptada como parte dos Acessórios Originais BMW Motorrad.

Todas as funções do smartphone, em particular as aplicações multimédia como o Spotify e as funções de telefone, podem ser geridas e coordenadas centralmente através do novo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator.

Em particular, o utilizador pode controlar o volume principal para todas as fontes ou individualmente para cada fonte. Todos os outros dispositivos finais, como os capacetes do condutor e do passageiro e os Smartglasses BMW Motorrad ConnectedRide, também podem ser ligados via Bluetooth e controlados em conformidade. Os contactos pessoais armazenados no smartphone podem ser utilizados diretamente no sistema de navegação para funções de telefone e de encaminhamento.

O novo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator está disponível imediatamente e só precisa de ser inserido no suporte do sistema de navegação e bloqueado com a chave da moto.

O conteúdo A BMW Motorrad apresenta o novo ConnectedRide Navigator aparece primeiro em Motorcycle Sports.

As novas BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS: As novas enduro de turismo de gama média premium proporcionam uma condução mais pura e divertida devido às suas capacidades de todo-o-terreno, de turismo e de aventura ainda mais sofisticadas.

Com as novas F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS, a BMW Motorrad está a aumentar significativamente a sua gama de enduro de turismo para a gama média. 

Enquanto a nova BMW F 800 GS é a moto indicada, especialmente para os condutores de nível básico, a BMW F 900 GS Adventure é muito adequada para viagens de aventura prolongadas e para passeios longos e exigentes. Todos os três modelos foram significativamente actualizados e oferecem agora, entre outras coisas, um nível ainda mais elevado de equipamento de série, para além de uma nova transmissão. 

A F 900 GS apresenta muitas inovações de longo alcance. A gama de utilizações da moto foi consideravelmente alargada graças às suas qualidades off-road melhoradas, combinadas com uma redução substancial de peso de 14 kg em comparação com o modelo anterior, tornando-a um modelo da Série F particularmente desportivo.

Condução com motor avançado de 2 cilindros em linha com maior capacidade, mais potência e controlo do binário de arrastamento do motor. Nas novas F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS, o avançado motor de 2 cilindros em linha introduzido em 2018 com a F 850 GS proporciona uma maior dinâmica de condução. A principal razão para isso é o aumento da capacidade de 895 cc (anteriormente 853 cc). Com um intervalo de acionamento de 270/450 graus, o motor produz um som particularmente emotivo. Na F 900 GS e na F 900 GS Adventure tem uma potência de 77 kW (105 cv) e na F 800 GS 64 kW

(87 cv). Para além de um aumento significativo da potência de pico de 10 cv cada, os novos motores também se caracterizam por uma curva de binário muito mais completa, maior força de tração e aceleração mais rápida.

Dois modos de condução, ABS Pro e DTC de série. Modos de condução Pro com modos de condução adicionais, pré-seleção do modo de condução e controlo do binário de arrastamento do motor como equipamento opcional de série.

Os novos modelos GS da série F já oferecem os dois modos de condução “Rain” e “Road” de série. O controlo dinâmico de tração DTC, o ABS Pro optimizado para curvas e a iluminação dinâmica dos travões. Com os “modos de condução Pro” disponíveis como equipamento opcional de fábrica, as qualidades dinâmicas das novas F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS podem ser exploradas de forma ainda mais intensa graças aos modos de condução adicionais, à pré-seleção do modo de condução e ao controlo do binário de arrastamento do motor, bem como ao Controlo Dinâmico de Travagem DBC.

BMW F 900 GS com novo depósito de combustível e secção traseira em plástico, significativamente mais leves. Novas forquilhas telescópicas invertidas, totalmente ajustáveis, na F 900 GS e na F 900 GS Adventure.

As novas F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS assentam num quadro em chapa de aço, que integra o motor de 2 cilindros em linha como elemento de suporte. O depósito de combustível de plástico de 14,5 L da nova F 900 GS é um desenvolvimento completamente novo, poupando 4,5 kg de peso em comparação com o depósito em aço do modelo anterior. A F 900 GS apresenta uma secção traseira completamente redesenhada que lhe confere um aspeto ainda mais dinâmico e permite poupar cerca de 2,4 kg de peso. Mais 1,7 kg são poupados devido ao silenciador traseiro da Akrapovič. A roda dianteira da F 900 GS e da

F 900 GS Adventure é guiada por novas forquilhas telescópicas invertidas, totalmente ajustáveis, da Showa.

Novo pacote Enduro Pro para a nova F 900 GS e Dynamic ESA para a nova F 900 GS Adventure e a F 800 GS opcionalmente disponíveis a partir da fábrica.

A nova F 900 GS pode ser equipada com ainda mais capacidades todo-o-terreno com o equipamento opcional ex works Enduro Pro, que inclui forquilhas telescópicas invertidas revestidas a nitrato de titânio totalmente ajustáveis, suporte de mola central totalmente ajustável, bem como barras de guiador e corrente M Endurance. A suspensão eletrónica Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) está disponível como equipamento opcional para a nova F 900 GS Adventure e a F 800 GS.

Nova BMW F 900 GS com ergonomia optimizada para utilização fora de estrada, apoios para os pés de enduro e descanso lateral em alumínio. Alavanca de velocidades ajustável optimizada e, na F 900 GS, uma nova alavanca de travão de pé.

As qualidades fora de estrada da nova F 900 GS são expressas pelo triângulo ergonómico (guiador – banco – apoios para os pés) optimizado para utilização fora de estrada. Os apoios para os pés mais baixos em combinação com a posição mais elevada do guiador e o novo design do depósito de combustível proporcionam vantagens claras, especialmente quando se conduz de pé em terrenos acidentados.

Os três novos modelos já oferecem de série uma alavanca de velocidades ajustável. Em conjunto com um rolamento optimizado e uma nova cinemática da alavanca de velocidades, foi também possível otimizar ainda mais as mudanças da transmissão de seis velocidades. A F 900 GS também apresenta uma nova alavanca de travão de pé numa posição mais elevada.

Novo farol LED na BMW F 900 GS. Todos os modelos possuem potentes unidades de luz LED.

Em comparação com o modelo anterior, o farol LED da nova BMW F 900 GS oferece um maior ângulo de abertura do farol baixo e, portanto, uma melhor iluminação diretamente à frente da moto. A nova F 900 GS Adventure e a F 800 GS também possuem faróis de LED de série. Além disso, o indicador de mudança de direção e as luzes de controlo dos três modelos também utilizam tecnologia LED.

Conectividade – diversidade de informação e funcionalidade em forma de um ecrã TFT de 6,5 polegadas de grandes dimensões e perfeitamente legível. A nova BMW F 900 GS vem de série com suporte multifunções para acomodar dispositivos de navegação, câmaras de ação e muito mais.

Os novos modelos GS da série F já possuem de série um grande ecrã TFT de 6,5 polegadas. Isto aplica-se em particular à F 800 GS, que anteriormente tinha um ecrã analógico. A diversidade de informação, a qualidade de apresentação e, por último, mas não menos importante, a facilidade de utilização são excelentes. Telefonar, ouvir música e navegar durante a condução é muito confortável. A nova BMW F 900 GS já vem equipada de série com um suporte de 12 mm, que permite a montagem de câmaras de ação ou outros dispositivos. Para instalar o BMW Motorrad Connected Ride Navigator ou o BMW Motorrad Connected Ride Cradle, a opção “preparação para navegação” também é necessária.

BMW F 900 GS com novas dimensões da carenagem, design claro e esquema de cores que realçam as suas qualidades todo-o-terreno, desportividade e desempenho dinâmico.

A nova BMW F 900 GS foi completamente redesenhada e beneficia de um design dinâmico que assinala maiores qualidades todo-o-terreno e desportivas, bem como destaca visualmente os 14 kg de peso reduzido. Um dos pontos-chave do novo design é o depósito de combustível em plástico redesenhado, que permitiu um design muito mais fino e ergonomicamente mais favorável, com uma capacidade de apenas menos 0,5 litros do que o modelo anterior. Os novos painéis laterais do depósito, bem ajustados, juntamente com o novo revestimento do radiador, conferem à nova F 900 GS um aspeto elegante, desportivo e orientado para o todo-o-terreno. As qualidades todo-o-terreno, a desportividade e o desempenho dinâmico também se reflectem em toda a secção traseira, que é significativamente mais estreita e mais dinâmica do que o modelo anterior. 

O aspeto dinâmico da nova F 900 GS é ainda melhorado pelo silenciador traseiro desportivo da Akrapovič. A nova F 900 GS está disponível como versão básica em Blackstorm metalizado, como versão Passion em pintura sólida amarelo São Paulo e como versão GS Trophy em pintura sólida Lightwhite/Racing Blue metalizado.

Novas e atractivas variantes de modelos e esquemas de cores para a F 900 GS Adventure e F 800 GS.

A nova F 900 GS Adventure está disponível como variante básica em Blackstorm metalizado e como variante do modelo Ride Pro em alumínio branco matte. A nova F 800 GS está disponível como variante básica em pintura sólida Lightwhite, como variante do modelo Sport em Racing Blue e como versão Triple Black em Blackstorm metalizado.

O conteúdo BMW Motorrad apresenta as novas BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure e F 800 GS. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Na quarta-feira, 21 de junho de 2023, a milionésima GS equipada com um motor boxer saiu da linha de produção da fábrica da BMW Motorrad em Berlim-Spandau: uma BMW R 1250 GS. Um marco absolutamente emblemático para o fabricante alemão.

As motos BMW são produzidas em Berlim desde 1969 e os modelos BMW Motorrad GS com motores boxer desde 1980. Motos essenciais e autênticas da mais alta qualidade, que nas últimas décadas inspiraram inúmeros entusiastas de motos a embarcar em viagens a países longínquos, aventuras espectaculares e expedições às regiões mais remotas do nosso planeta. A nova edição da agora lendária BMW GS com motor boxer – a R 1300 GS – será apresentada em 28 de setembro de 2023 na abertura do novo BMW Motorrad Welt em Berlim.

A milionésima BMW GS com motor boxer é de facto uma R 1250 GS em Triple Black Style e foi celebrada ontem, 21 de junho de 2023, durante uma reunião de fábrica na fábrica da BMW Motorrad em Berlim – Spandau

As celebrações do 100º aniversário da BMW Motorrad continuam a bom ritmo e, após a grande festa BMW Motorrad Days, onde se espera a presença de milhares de entusiastas de motos de todo o mundo de 7 a 9 de julho de 2023, a BMW Motorrad Welt abrirá oficialmente as suas portas a 28 de setembro. No novo “coração da marca” – localizado diretamente ao lado da fábrica da BMW Motorrad em Berlim – Spandau – a tão aguardada nova BMW R 1300 GS será apresentada num evento de abertura exclusiva. Os fãs interessados terão a oportunidade de acompanhar a cerimónia de abertura através da transmissão ao vivo nos canais das redes sociais do BMW Group e da BMW Motorrad. A partir de 30 de setembro de 2023, o BMW Motorrad Welt em Berlim estará aberto a todos os visitantes.

O conteúdo A BMW vai apresentar a R 1300 GS a 28 de setembro aparece primeiro em Motorcycle Sports.